DZIÂŚ PYTANIE - DZIÂŚ ODPOWIEDÂŹ

Posty: 8

Niestety to jest jedyna mozliwoÂśĂŚ... chciaÂłbym coÂś mocniejszego ale niestety 230v mnie ogranicza. z tego co wiem to jest najmocniejszy silnik na 230v... 3kw na 230v podobno wyskakuje zabezpieczenie na liczniku... WiĂŞc 270l czy lepiej troche mniejszy do a39?

Posty: 218 Skąd: okolice Tczewa

pepsi2005,
PojemnoÂśc zbiornika nie ma tu znaczenia. Jak tylko silnik uciÂągnie pompĂŞ i nie wywali zabezpieczenie podczas rozruchu to bedzie chodziÂł. Pytanie czy silnik o tej mocy da rady napompowac do 8 bar takie zbiornik i siĂŞ nie zagrzeje..

Posty: 8

WÂłaÂśnie dlatego pytam

czy nie lepiej bedzie wziÂąÂśĂŚ naprzykÂład 200l? 270l bylby fajny na "kiedys... Ale zastanawiam sie czy nie za sÂłaba pompa do 270l..

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

PojemnoÂśĂŚ zbiornika ma znaczenie, najlepiej to widaĂŚ miĂŞdzy 100 a 200l. Chodzi o iloÂśĂŚ wody jaka wytrÂąci siĂŞ w zbiorniku i nie pĂłjdzie w instalacjĂŞ.
JeÂśli masz kasĂŞ to bierz zbiornik jak najwiĂŞkszy i siĂŞ nie zastanawiaj i nie sÂłuchaj gÂłupot. Silnik elektryczny i tak wczeÂśniej czy pĂłÂźniej siĂŞ zepsuje na 230v, a pompa jak nie bĂŞdziesz jej przeciÂąÂżaÂł to posÂłuÂży okoÂło 10 lat.

Posty: 218 Skąd: okolice Tczewa

Mi chodziÂło o to ze wielkoÂśĂŚ zbiornika nie ma wpÂływu na silnik tak jak KK napisaÂł. Jak jest moÂżliwosc to braĂŚ wiĂŞkszy,

Posty: 22

KupiÂłem dziÂś wÂąÂż gumowy wzmacniany fagumit 8mm i szybkozÂłÂączki 9mm, jak wpychaÂłem to zauwaÂżyÂłem Âże wÂąÂż nie jest za czysty w Âśrodku.
Czym moÂżna go przepÂłukaĂŚ?

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

JakiÂś rozcieĂączalnik, ewentualnie zmywacz.

Posty: 29 Skąd: MaÂłopolska

Witam. W nastĂŞpnym tyg. przymierzam sie do budowy kompresora. BĂŞdzie miaÂł on 230l i wydajnoÂśĂŚ 1350 l min i bĂŞdzie stal on na polu w zwiÂązku z czym bĂŞdzie doÂśĂŚ duÂżo wody zwiÂązanÂą ze zmiana temp. Pytanie moje jaki odwadniacz proponujecie zamontowac 1 czy kilka. Lakieruje pistoletem sata jet 3000 hvlp wiec przepÂływ powietrza nie moÂże byĂŚ tez maly. Z gĂłry dzieki i pozdrawiam.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

ByÂło na forum juÂż o systemach filtracji. MaÂły zbiornik jako bufor odwadniacz i choĂŚby Ckd Odwadniacz i odolejacz.

Posty: 122

panowie mam dylemat,ktĂłry klucz pneumatyczny jest lepszy- yato? czy asta? tej drugiej firmy nie znam szczegĂłlnie,mam ok 500 zÂł na klucz Âśredniej klasy,opony,wahacze i inne

miaÂł ktoÂś do czynienia?

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk

mayer, na temat tych 2 firm nie powiem nic ale mogĂŞ poleciĂŚ Tobie pneumata Jonnesway-a posiadam taki juÂż chyba ze 6 lat i sprawdza sie doskonale,niekiedy znajomi mechanicy przychodzÂą do mnie coÂś odkrĂŞciĂŚ bo ich nie dajÂą rady.
Jak bedziesz kupowaÂł to patrz czy ma dual- hammer,ile bierze powietrza,moment w NM,mĂłj ma 810 NM ,okolo 115 L /min,daÂłem lata temu 550zÂł ,dzis w troche wiekszej cenie moÂżna dostaĂŚ 1200-1400 NM.MĂłj odkrĂŞca nawet pĂłlosie ale niekiedy trafi sie taka,Âże bez metrowej rury nie poradzisz.ÂŚruby z kĂłl ,wahaczy bez problemu.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

hazet, mam i polecam

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Kup CP, ewentualnie Ingersoll.

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk

hazet,ingersoll to juÂż pĂłlka wyÂższa,mam piÂłĂŞ pnematycznÂą ingersolla i jest :spoko:

Posty: 122

kurcze,myÂślaÂłem nad hazetem,lecz to juÂż 900zÂł

czasem i wiadomo w piastach staÂłych brecha na 1/2 lage i nic innego,pytanie czy hazet taki http://allegro.pl/klucz-p...5549296451.html bĂŞdzie lepszy od yato z twin hamerem 1356Nm? czy wiecej prawdy Nm bd w hazecie? czy nie patrzeĂŚ na to tylko firmĂŞ Âże hazet wiĂŞcej wytrwa,gÂłĂłwnie mi potrzebne to do wahaczy i belek,zapotrzebowanie powietrza to nie problem,ale dziĂŞki za podpowiedzi panowie

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk

ja bym braÂł Hazeta,te 1356 nm to i tak sÂą wartoÂści w pierwszej sekundzie,potem znacznie to spada w kaÂżdym mÂłotku,ale 850 nm to jest duÂżo no i jakoÂśĂŚ ,do belek i wahacza wystarczy ,chociaÂż ja bym Tobie radziÂł najpierw ruszyĂŚ "rĂŞkÂą" takÂą ÂśrubĂŞ z belki czy wahacza bo jak sie urwie pneumatem to jest problem,wiercenie,gwintowanie itd,ja niekeidy 20 min ruszam takie Âśruby "nie do ruszenia" ale to sie potem opÂłaca.

Posty: 122

wÂłaÂśnie chodzi mi o coÂś co rozrusza tÂą ÂśrubĂŞ

ostatnio zostaÂła urwana w mazdzie 626 nakrĂŞtka wahacza(znajomi robili),robione lagÂą,mnie uczono rozruszaĂŚ to na 1 biegu potem 2 itp kluczem,oki to pomyÂślĂŞ jeszcze ale dziĂŞki

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk

**Pomógł:** 1 raz Posty: 210

Klucza cp nie polecam najlepszy wedÂług mnie jest Rodac najwieksza ÂżywotnoÂśĂŚ u mnie w pracy wynosi okoÂło 1.5 roku a cp 7 miesiĂŞcy i podany przykÂład tyczy siĂŞ zestawu 8 kluczy na raz

Posty: 122

hematol, oki,dziĂŞki za rady

MARIO06CU, dziĂŞki

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk

mayer, napisz jaki mÂłotek kupiÂłeÂś i jak sie sprawuje,powodzenia!

**Pomógł:** 1 raz Posty: 210

Niema za co mam stycznoÂśĂŚ z tymi kluczami i naprawdĂŞ u mnie w pracy pracujÂą pod sporym obciÂąÂżeniem 350 dni w roku 24h na dobe

Posty: 122

hematol, do miesiÂąca dam znaĂŚ :rotfl:

musze jeszcze poloneza skoĂączyĂŚ

Posty: 3

Witam

Panowie jak to jest z tymi odwadniaczami pod pistolet?

Buduje nowy zestaw pneumatyczny min do lakierowania i nie wiem jak wg sztuki to zrobiĂŚ. Mam juÂż odwadniacz 2um za kompresorem (z regulatorem). Czy dawac w tym przypadku jeszcze ten maÂły pod pistolet czy juÂż nie? Bo w poÂłÂączeniu z reduktorem jeszcze pod pistoletem robi siĂŞ pĂłÂłmetrowy gun prawie

Kompresor nowy Maktek, 10 metrĂłw wĂŞÂża za odwadniaczem.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 179

Ja nie majÂąc wcale super instalacji (kompresor -> jakiÂś stary odwadniacz -> 1m wĂŞÂża Âżeby przejÂśĂŚ przez ÂścianĂŞ -> zestaw CKD z reduktorem i odolejaczem -> 10m wĂŞÂża i pistolet bez odwadniacza pod spodem) nie mam praktycznie wcale oczek ani wody w lakierze wiĂŞc ten pod pistoletem raczej nie jest potrzebny.

Posty: 3

Ok, w takim razie jeszcze jedno pytanko.

Mam pistolet do podkÂładu ktĂłrego producent podaje pracĂŞ na 3-4 bary. Czy jak zapodam na reduktorze tym zaraz za kompresorem 4 bary bĂŞdzie ok nie podÂłÂączajÂąc juÂż tego maÂłego reduktora pod pistolet? Jakie mogÂą byĂŚ spadki ciÂśnienia przy 10 metrach wĂŞÂża 10mm? Nie omieszkam to sprawdziĂŚ bo mam drugi pistolet do bazu z reduktorem ale jak nie ma takiej potrzeby to nie musiaÂłbym kupowaĂŚ drugiego reduktora czy teÂż przekrĂŞcaĂŚ ciÂągle go miĂŞdzy pistoletami.

PrĂłbowaÂłem w Excelu to policzyĂŚ formuÂłami dostĂŞpnymi na forum ale wyrzuca mi bÂłÂąd pliku i nie mogĂŞ go edytowaĂŚ :(

**Pomógł:** 4 razy Posty: 179

Chyba 0,4b na kaÂżde 10m? JakoÂś tak byÂło, ale nie jestem pewien.

Posty: 34

Podepnij pistolet do pompowania kol i pokarze Ci jakie masz cisnienie

Posty: 61

Spadki cisnienia na danym odcinku wĂŞÂża sÂą zaleÂżne od jego przekroju wew. Im wiekszy przekrĂłj tym mniejszespadki.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Posty: 3

OczywiÂście - ale za tym wskaÂźnikiem jest jeszcze 10 metrĂłw wĂŞÂża o przekroju 10mm

StÂąd moje pytanie.

SwojÂą drogÂą - czy da radĂŞ Âładnie wypolerowaĂŚ polerkÂą DA bezbarwny po lakierowaniu? Kolega bardziej obeznany w autodetailingu twierdzi ze DA z tradycyjnÂą dla siebie gÂąbkÂą nie zetnie tak lakieru jak rotacja.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Posty: 2

Witajcie,
nie wiem czy takie pytanie padÂło juÂż w tym wÂątku ale proszĂŞ o odpowiedÂź:
w jaki sposĂłb pomalowaĂŚ wnĂŞki (wewnĂŞtrznÂą stronĂŞ klapy) tak Âżeby nie trzeba byÂło tego matowaĂŚ (wÂłĂłkninÂą czy papierem) a Âżeby lakier siĂŞ trzymaÂł i za jakiÂś czas nie odÂłaziÂł (ÂłuszczyÂł siĂŞ)? Klapa uÂżywana pomalowana fabrycznie, wewnÂątrz ma "skomplikowanÂą" powierzchniĂŞ wiĂŞc matowanie tego pod lakier jest bardzo uciÂąÂżliwe.Czy moÂżna do bazy zastosowaĂŚ np. THIN 89, a potem bezbarwny na normalnym rozpuszczalniku?

Posty: 40

Zawsze trzeba zmatowiĂŚ jak ma nie odpaÂśĂŚ!! Nie wiem jaki widzisz problem w zmatowieniu zakamarkĂłw wÂłĂłkninÂą? Owszem papierem moÂże byĂŚ niewygodnie, ale wÂłĂłknina nadaje siĂŞ do tego idealnie.

**Pomógł:** 2 razy Posty: 246

Zgadza siĂŞ jeÂżeli ma byĂŚ zrobione porzÂądnie musi byĂŚ zmatowione i odtÂłuszczone, aby efekt byÂł dÂługo trwaÂły.ZaleÂży jaki kolor na ciemniejsze wÂłĂłknina Âśrednio ziarnista wystarczy i lakierujesz,na jaÂśniejsze kolory wÂłĂłknina drobno ziarnista.

Do bazy i klaru moÂżesz nawet zastosowaĂŚ rozcieĂączalnik uniwersalny.
Ale ja tego nie pochwalam i sam tego nie stosujĂŞ.

Do bazy powinien byĂŚ zawsze oryginalny rozcieĂączalnik, dedykowany przez producenta.

Z lakierem bezbarwnym rĂłwnieÂż jest taka sama sytuacja,w ostatecznoÂści rozcieĂączalnik do akrylu renomowanej firmy.

Posty: 563 Skąd: BiaÂłystok

mirka dobra wÂłĂłknina

Posty: 2

ChodziÂło mi o czas i robotĂŞ. Jest tam sporo blaszek, profili, krzywizn itp dlatego matowanie tego jest doÂśĂŚ up...liwe.StosowaÂłem Thin 89 do przejÂśĂŚ bo wiÂąÂże siĂŞ ze starym lakierem - rozpuszcza starÂą powÂłokĂŞ powierzchownie, wiĂŞc "pomysÂłowy Dobromir" pomyÂślaÂł sobie, Âże moÂżna przyoszczĂŞdziĂŚ trochĂŞ czasu. A fakt faktem - ma byĂŚ zrobione dobrze bo nie chciaÂłbym Âżeby klientka za jakiÂś czas wrĂłciÂła bo jej siĂŞ klapa Âłuszczy od Âśrodka (tym bardziej, Âże jest biaÂła a ma byĂŚ czarna

).
DziĂŞki za odpowiedzi.

Posty: 33

Szukam ciekawej propozycji grafitowego lakieru na felgi

znalazÂłem Subaru Dark Grey

macie jakieÂś inne propozycje? Bede zamawiaÂł w internecie wiĂŞc musi byĂŚ odcieĂą z palety jakiejÂś marki samochodĂłw, bo obcja wycieczki do mieszalni Âżeby pooglÂądaĂŚ fiszki i coÂś wybraĂŚ odpada.

Posty: 14

Witam!

ÂŹle dociÂąÂłem reperaturkĂŞ i mam teraz szparĂŞ 5 mm, jak poprawnie zaspawaĂŚ ten ubytek ?

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

MoÂże blacha przyspawania pod spodem najpierw... potem w opĂłr wosku do profili w Âśrodek.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

mam do was pytanie. Ostatnio robiÂłem dwa elementy na prĂłbĂŞ. jeden to bÂłotnik z mojej galerii a drugie dziÂś drzwi ze zÂłomu.

drzwi wymagaÂły szpachlowania i poszpachlowaÂłem je dokÂładnie, pod rĂŞkÂą nie byÂło nic czuĂŚ i Âżeby byÂło na 100% koĂączyÂłem sprayem kontrolnym.

na elemencie byÂły teÂż rysy ktĂłre rozszlifowaÂłem papierem p100 a pĂłÂźniej rĂŞcznie na klocku p150, pĂłÂźniej znowu klocek p240 i szlifierkÂą z przekÂładkÂą p240. PrzeszlifowaĂą do goÂłej blachy nie byÂło, wszystko wydawaÂło siĂŞ zrobione doÂśĂŚ szeroko. pod palcem nic nie czuÂłem a po podkÂładowaniu wyszÂło peÂłno mapowaĂą ...

dodam tylko Âże podkÂładujĂŞ pistoletem z dyszÂą 1.5 doÂśĂŚ rzadkim podkÂładem . moÂże tutaj byĂŚ problem ? czy gdybym zrobiÂł to dyszÂą 1.8 gĂŞstym podkÂładem to byÂło by lepiej wypeÂłnione.

z mapowaniem na epoksydzie to siĂŞ spotkaÂłem. bo jest rzadki i na nim wszystko widaĂŚ ...

i teraz pytanie czy wam teÂż zdarzajÂą siĂŞ mapowania i czy zawsze udaje siĂŞ je wam zgubiĂŚ na szlifie podkÂładu czy raczej ciĂŞÂżko Âżeby nie byÂło pĂłÂźniej tego widaĂŚ ?

dodam Âże dopiero pierwszy raz na tych dwĂłch elementach coÂś takiego mi siĂŞ wydarzyÂło

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

RozcieĂączalnik moÂże byĂŚ zbyt agresywny no i za duÂżo w podkÂładzie.
Najpierw daj cienkÂą warstwĂŞ epoxydu. Np przed szpachlowaniem i po szpachlowaniu, aby zaizolowaĂŚ szpachlĂłwkĂŞ.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

byĂŚ moÂże Âże za duÂżo rozp bo na podkÂładzie po wyschniĂŞciu nie byÂło praktycznie Âżadnej morki, wszystko na gÂładko a lane niby na grubo.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

DuÂżo rozcieĂączalnika i lane na grubo to pewne niedoschniĂŞcie i migracja rozcieĂączalnika np w stara bazĂŞ.

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk

ja miaÂłem teÂż problemy z mapowaniem to nic innego jak siadanie podkÂładu,teraz robiĂŞ tak,Âże w miejscach rozszlifowanych kÂładĂŞ podkÂład najpierw epoksyd potem wypeÂłniajÂący akrylowy ale tylko w tych miejscach roszlifowanych celem wypeÂłnienia ubytku podczas roszlifowania np. rys czy odpryskĂłw i potem podklad akrylowy po caÂłoÂści.
SÂłyszaÂłem teÂż ,ze dobrym sposobem na wypeÂłnienie tych "rozszlifek" jest wypeÂłnienie szpachlĂłwkÂą natryskowÂą ale na razie nie prĂłbowaÂłem tej metody.

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk

jeszcze 1 rzecz co do rozszlifowywania rys i odpryskĂłw,moze sie zdarzyĂŚ,ze element naprawiany byÂł juz lakierowany a nawet wielokrotnie naprawiany i ma wiele powÂłok,wiĂŞc jeÂżeli jest rysa bÂądz odprysk czy korozja do blachy wtedy po rozszlifowaniu bĂŞdzie spory doÂłek,trzeba zwrĂłciĂŚ uwagĂŞ ile zostaÂło zeszlifowane materiaÂłu.
Na orginalnym lakierze jest "cienko" wiĂŞc i wypeÂłnienie podkÂładami wystarczy.

Posty: 10

Witam Panowie! Mam sprawe, kiedys lakierowaÂłem sobie w samochodzie listwy ozdobne, plastikowe - te przy kokpicie, zmatowaÂłem, podklad do plastikow, podklad akrylowy, szlif, kolor i klar, wszystko ladnie wyszlo. Ale teraz zachcialo mi sie zmienic kolor wiec wzialem papier 320 wodoodporny i jechalem, chcialem zjechac do podkladu i poprostu go odmalowac. Ale w paru miejscach przebilem sie przez podklad akrylowy i widac czarne miesjca od plastiku. Dac na cala listwe podklad do plastiku? Czy tylko w przebicia? Nie bedzie sie gryzÂło jak wjade na te miejsca gdzie jest akrylowy? Czy moze poprostu dac na wszystko akryl i reszte normalnie. Z gory dzieki za pomoc!

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Na przetarcia daj pzp. Ustaw sobie malutki strumieĂą i delikatnie to na mokro polakieruj. OsobiÂście nie jestem zwolennikiem wychodzenia pzp na innej miejsca, ale normalne jest, Âże zawsze 0,5-1cm wyjadĂŞ na coÂś co jest w koÂło. Tym siĂŞ nie martw.